Клуб Hyundai Porter ТагАЗ и Hyundai Porter-2 Корея

У Дукато более современный двигатель 110 лошадей с 2,3 литра, против 80-2,5 литра. Минимальный расход при 80-90 км/ч 7 литров на 100 км. На Портере ниже 9 литров не опускался. Грузоподъемность у Дукато больше 1,5 тонны против 1 тонны у Портера. Казов на фото весит не менее 600 кг, т.е. грузить в не...

У Дукато более современный двигатель 110 лошадей с 2,3 литра, против 80-2,5 литра. Минимальный расход при 80-90 км/ч 7 литров на 100 км. На Портере ниже 9 литров не опускался. Грузоподъемность у Дукато больше 1,5 тонны против 1 тонны у Портера. Казов на фото весит не менее 600 кг, т.е. грузить в нег...

Емкость топливного бака 43 литра, фактически через каждые 200-300 км нужно заправляться.

Прошел 50 тыс км на Дукато. Из неисправностей - не работает третья скорость из четырех у вентилятора печки. Еще на боковой двери сверху немного облезла краска. Расход солярки увеличился до 10 литров, но и средняя скорость выросла. В среднем по трассе еду 120-130 км/ч, максимум развивал по спидометру...

Кузов у Дукато 12 кубов. ТО прохожу 1 раз в 15 тыс. Первое обошлось в 6 тыс.руб. Пробег пока 20 тыс. проблем не было. Больше 1700 кг не гружу. Только жарко, думаю установить кондиционер.

Скоро месяц, как я стал счастливым обладателем Фиат Дукато, длинная база. Впечатления от вождения только положительные, даже груженный в гору тянет на 5 передаче. Опыт пока небольшой но могу сказать плюсы и минусы Дукато. Плюсы: :D 1 - Большая кабина, не тесно ехать троим, 2 - Мощный и экономичный д...

Прошел 100 тыс. Без особых проблем, проходил все ТО у официального дилера, на 80 тыс поменял копеечные втулки и все. На ТО-10, 90 тыс рекомендовали поменять задний правый амортизатор, но т.к. планирую менять авто на Дукато решил доездить пока так.

У меня мебельный фургон, весит по паспорту 370 кг. Устраивает полностью, часто гружу под потолок.

Две тонны для Портера это очень много. Грузил 1,5 тонны проехал 250 км опасно, два раза на обгонах терял контроль над машиной она просто "плавала" не реагируя на руль. Оптимально грузить 1,2 тонны. Поставил обтекатель на промтоварную будку и расход солярки упал до 9-10 литров на трассе, при скорости...

Сигнал пропадает при температуре ниже -10 градусов, во время оттепелей и разгрузок в теплых складах сигнал работает.

Зимой, если стекла не замерзли грею не более 2-3 минут и затем грею машину на ходу, стараясь не превышать 2000 оборотов. На х/х греется очень долго, не менее 30 минут, что для меня не устраивает.

Да, он самый. Думаю в будущем менять его каждые 20-30 тыс. км.

Гарантия нужна до 20 тыс.км, далее идет конкретный развод клиентов. По гарантии даже стеклоподъемники не ремонтируют. Портер в общем не ломается, только надо постоянно подкручивать крепеж промтоварной будки, иначе можно ее потерять.

Даже после ТО-7 у официалов, первая передача после езды какое то время не втыкается, частенько трогаюсь со второй.

Перед покупкой Портера читал отзывы владельцев. Хотелось бы рубрику где сравнивают Портер с другими грузовичками. Особенно интересует сравнение с Фиат Дукато, разница в цене небольшая, а грузоподъемность больше.

Нужна шипованная резина обязательно. Даже с ней пустым сложно тронуться с места на льду.

Прошел 62 тыс. км, из неисправностей только засорился топливный фильтр на 55 тыс.км. В остальном проблем не было, в том числе и с кондиционером. Еще износилась резина на задних колесах, по краям даже нет протектора, зимой ездил на шипах.

Это он. В кабине вообще супер, изменилось практически все.

Приехал из Турции, там ездят Портеры с двускатными колесами, и еще там появились новые кабины, очень красивые.

Если средняя скорость не меняется то обтекатель экономит около 1,5 литров на 100 км по трассе. У нас экономии не получилось т.к увеличилась средняя скорость со 110 до 120 км/ч, максималка возрасла с со 125 до 135 км/ч. Машина служебная поэтому расход топлива не важен. За день бывает проезжаю по 1000...