Клуб Hyundai Porter ТагАЗ и Hyundai Porter-2 Корея

без подогрева в москве можно найти от 500р.

а если от другого автомобиля впиндюхать всю эту хрень в сборе- завтра в магазин запчастей поеду попробую подобрать-осталось узнать какое напряжение подает портер на подогрев

12в подает, другого нет на портере!

вот поставил подогрев топлива.

А такую хреновину прикрутить никто не пробовал?
http://www.mru.ru/teplo_zerkal.htm

Есть же промышленные решения, без "огорода"
http://www.autoklimat.ru/ak/nomacon.html

BAITANA писал(а):Есть же промышленные решения, без "огорода"
http://www.autoklimat.ru/ak/nomacon.html

что дорого у них. за бандаж с кнопкой почти 2 штуки

Оно конечно понятно 21 век но может не надо тянуть его..... за яйца ,а лить нормальное топливо тем более стоит ли греть греть фильтр если в баке кисель???

У нас один умелец лампочку 12v в бак опустил и к прикуривателю подсоединил. ВНИМАНИЕ ГЛАЗАМИ НЕ ВИДЕЛ ТОЛЬКО СЛЫШАЛ.

По поводу нормального топлива, то и оно не всегда спасает. К примеру по госту зимняя саляра начинает парафиниться уже при -28. В -32 нужна арктическая или 5-10% киросина в баке. К примеру неделю назад не запустился котел в -30 на элитной саляре от Бритиш Петролиум. Разбадяжил ее керосином в 20% и все как по маслу и запуск и старт.

Лампочку в бак не стоит опускать, уж лучше тогда свечу накала через реле времени.

syrop писал(а): ...что дорого у них. за бандаж с кнопкой почти 2 штуки

Слов нет, не дешево. Ссылку давал как вариант, поюзав нэт можно найти и более приемлемые решения, того же принципа действия.

BAITANA писал(а):По поводу нормального топлива, то и оно не всегда спасает. К примеру по госту зимняя саляра начинает парафиниться уже при -28. В -32 нужна арктическая или 5-10% киросина в баке. К примеру неделю назад не запустился котел в -30 на элитной саляре от Бритиш Петролиум. Разбадяжил ее керосином в 20% и все как по маслу и запуск и старт.

У этой "элитной" соляры всего лишь ЕВРО 4 , в отличии от той же Лукойл с ЕВРО 5. Проблем с Лукойлом ещё не было ни разу , а вот с БП мотор трясёт больше

Merzaffec писал(а): У этой "элитной" соляры всего лишь ЕВРО 4 , в отличии от той же Лукойл с ЕВРО 5. Проблем с Лукойлом ещё не было ни разу , а вот с БП мотор трясёт больше

Класс "ЕВРО" не означает класс "зимности" топлива. Чем выше еврокласс тем меньше сажи при выбросе, тем дольше живет сажевый фильтр. Иными словами двигатель под "ЕВРО 5" поедет не хуже и на "ЕВРО 2", но дожигатель не справится с таким потоком сажи и сажевый фильтр помрет уже через месяц. Класс зимности определяется только гостом и достигается дополнительным сепарированием саляры на предмет отделения парафинов. Просадки как в саляре от Бритиш Петролеум лишь корректируют цетановое число, от того наш архаичный движок и колбасит от нее. Откоректируй впрыск и все будет в норме.

А как откоректировать??

syrop писал(а):вот поставил подогрев топлива.

Я так и не пойму,что это??

электрические подогревы это хорошо.но дополнительная нагрузка на акб.тоже летом смастерю подогрев как на фото.не плохой вариант при малых затратах.просто используется тепло ох.жидкости.

Привет всем. Иногда холодно.
Короче, последние мысли по подогреву... С учетом того, что проходил на собственной шкуре замерзание под Красноярском и полное окоченение под Северобайкальском.. опыт есть короче..

Самое лучшее подогрев топлива в баке (змеевик по которому антифриз ну или лампочка)+утеплить топливопровод (на портере удачно можно в одну колбасу и тудатку и обратку) + подогрев фильтра (даже если в баке нет подогрева и стал кисель, то топливо все равно может протянуть до фильтра... И, никаких антигелей...Керосин, канистрочка теплого дт в салоне, кусок топливного шланга, ..бензопила, паяльная лампа )))))эх, разошелся ))))))))

1. Электроподогревы фильтра... хорошо..есть номакон (фото будет ниже) и эпт-150 (проточный)... это самые оптимальние.. НО .. любой из них потребит минимум 150 ватт!!!. Номакон-греет корпус фильтра. Может высосать акб, а если в сеть, то генератору плохо и проводку делать надо внимательно. У меня еще навигатор, регистратор, рация....и т.д. Поэтому перехожу к п.2.

2. Самовар... Это теплообменник. Антифриз греет топливо. Если на долго не грушить - не пропадешь и заведешься. Говорят Способствует экономии топлива))
Фильтр теплый, даже после работы на автозапуске на холостых пол часа. Еще фильтр дополнительно утеплил.

Александр Shurik80, благодарю за консультацию по телефону!)
На фото мой самовар.

могу продать самовар из нержавейки..
могу продать номакон...
могу отправить...
дорого...
сам в моск обл.